Предложена технология гидрофобной защиты капиллярно-пористых строительных материалов и изделий на их основе с использованием электрохимических методов. Она включает стадии предварительного удаления влаги и гидрофобизации объема изделия с применением модифицированного раствора метилсиликоната калия.

приведен метод определения дипольных моментов молекул химических добавок пластификаторов для цементных бетонов как в порошкообразном состоянии, так и в виде водных растворов.

Методика основана на измерении диэлектрической проницаемости вещества в зависимости от температуры, построении графика (ε – 1)/(ε + 2) = f(1/T) с последующим расчетом дипольного момента молекулы. Для водных растворов добавок суперпластификаторов использовали формулу О. А. Осипова для расчета дипольного момента полярного вещества в полярном растворителе.

Полученные величины дипольных моментов молекулы добавки суперпластификатора С-3 хорошо согласуются со значениями квантово-химических расчетов.

Проведены лабораторные исследования по оценке изоляции воздушного шума наружного стенового ограждения, утепленного по методам легкой штукатурной системы и «Термического экрана» с использованием минераловатной плиты торговой марки «Белтеп» и пенополистирольной плиты марки ПСБ-С.

По результатам исследований даны рекомендации по применению плитных утеплителей, используемых в рассмотренных системах утепления, в качестве эффективной звукоизоляции.

Изучены закономерности структурообразования композита алмаз – карбид кремния при ударно-волновом нагружении. Установлено, что в процессе обжима пористой заготовки, содержащей наноалмаз – Si (SiC), продуктами детонации ВВ протекают процессы консолидации наночастиц алмаза, происходят обратный переход алмаза в графит-образование фрагментов из карбида кремния. Разработан метод получения высокопористых композитов с участием УДА-частиц. Получен материал с трехмерной высокопористой карбидокремниевой структурой за счет графитации наноалмазов при прохождении ударных волн и пластической деформации. Наблюдается обратное превращение наноалмазов в графит и его последующее взаимодействие с кремнием с образованием карбидокремниевых фрагментов размерами до 100 нм.

Разработанная экспериментально-статистическая модель процесса формирования плакирующего композиционного слоя на направляющих скольжения позволяет управлять технологическими режимами плакирования гибким инструментом (ПГИ) с целью получения заданных свойств покрытия (толщины, сплошности, адгезионной прочности).

Установленные оптимальные технологические режимы процесса ПГИ, обеспечивающие формирование сплошных, прочно сцепленных с основой композиционных покрытий требуемой толщины, были использованы для нанесения покрытий на рабочие поверхности направляющих скольжения станин металлорежущих станков, что позволило снизить коэффициент трения в сопряжении в среднем в 1,3–1,7 раза и улучшить равномерность медленных перемещений станочных узлов в 1,74 раза по сравнению с направляющими без покрытия.

Рассматривается идентификация двоичных последовательностей, необходимая для формирования общего криптографического ключа в перспективных информационных технологиях, с целью отбора последовательностей, содержащих минимально допустимое количество несовпадений при приемлемом уровне оглашаемой информации. Предлагается для решения этой задачи использовать одноступенчатый план выборочного контроля качества по альтернативному признаку.

Приведен обзор существующих моделей и методов прогнозирования миграции химических веществ в почве. Показано, что наиболее эффективным для решения задач предметной области является применение искусственных нейронных сетей, использующих обучение «с учителем» на основе алгоритма обратного распространения ошибки. Разработаны соответствующие структуры нейронных сетей для решения поставленной задачи.

Предложен новый способ обучения искусственных нейронных сетей, базирующийся на модификации алгоритма обратного распространения ошибки с использованием дополнительного сигнала, который позволяется добиться 100%-й сходимости в задачах прогнозирования миграции химических веществ в почве.

Описывается новая методика расчета параметров дискового тормозного механизма (ДТМ) с гидравлическим управлением, позволяющая с высокой точностью определять величину гистерезисных потерь в тормозе на стадии проектирования. Проводится комплексный анализ для получения качественной и количественной оценки влияния конструктивных параметров тормоза на величину гистерезиса в нем.

Рассмотрены вопросы повышения безопасности дорожного движения на государственном, ведомственном, инженерном и водительском уровнях деятельности, учета дорожных условий при расследовании дорожно-транспортных происшествий, приведены дефекты дорог, встречающиеся в экспертной практике судебных дорожных экспертиз дорожно-транспортных происшествий.

На основе анализа требований, предъявляемых к троллейбусам нормативно-техническими документами, а также особенностей и тенденций в мировом троллейбусостроении систематизированы и ранжированы основные критерии  формирования общей структуры тягового привода.

Определены значения гидравлического сопротивления основных пожарных стволов. Это позволило получить аналитические зависимости между основными параметрами пожарных струй с учетом гидравлических потерь в пожарных стволах.

Рассмотрены особенности напряженно-деформированного состояния элементов конструкций активной зоны атомных энергетических реакторов, находящихся под воздействием высоких температур и нейтронного  облучения с учетом  тепловой и радиационной ползучести на примере оболочек тепловыделяющих элементов, имеющих форму полого толстостенного цилиндра. Представлены численные результаты для напряжений и деформаций, полученные с учетом деформаций ползучести и без.

Рассматривается взаимосвязь между используемыми факторами, производственным процессом и выходом продукции в условиях рыночной экономики. Анализируются возможности замещения одного фактора производства другим, определяются границы целесообразности такого замещения, подчеркивается принципиальная важность ряда моментов, которые необходимо учитывать в процессе взаимозамещения факторов производства.

определены конкурентные преимущества Республики Беларусь на мировом рынке транспортных услуг. Беларусь является важнейшим коммуникационным коридором между странами Европы, что создает необходимые условия для развития экспорта транспортных услуг.

Авторами выявлены сдерживающие факторы увеличения объемов экспорта услуг, аргументирован вывод о том, что имеются значительные резервы повышения эффективности деятельности транспортной отрасли. Для их использования необходимо сосредоточить усилия на поиске рациональных путей решения задач, в том числе с применением методов логистики.

использование больших запасов углеводородных ресурсов в Каспийском море позволило  Республике Азербайджан стать страной с быстроразвивающейся экономикой. Инвестирование крупных финансовых ресурсов в развитие  инфраструктуры и не-нефтяного сектора придало позитивный импульс развитию экономики страны. Большую роль в имплементации различных проектов в Азербайджане сыграло сотрудничество с различными организациями ООН в стране.

Раскрываются роль и особенности элементов конструкции сложной техники, способствующей повышению конкурентоспособности отечественной продукции в условиях кризиса. Анализируются особенности и экономический эффект от своевременной модернизации как у производителя, так и у потребителя продукции.

Анализируется опыт разработки и стандартизации терминологии строительных технических нормативных правовых актов. Выявляются пути повышения качества разработки терминов для строительства, и указывается на необходимость их гармонизации с законодательными актами Беларуси.