В контейнерных образах для обеспечения целостности и безопасности используются криптографические дайджесты. Проверка на основе дайджестов не позволяет отличить легитимные операционные изменения от злонамеренных, что создает пробел в доверии при локальной пересборке образов командами DevOps. Существующие системы подписи для программных контейнеров, такие как Docker Content Trust и Sigstore, аннулируют проверку подписи при обнаружении любых локальных изменений, а также не предоставляют никакого механизма для восстановления доверия после внесения локальных изменений. Предложенная структура восстановления подписи является первой, которая предоставляет способ объединить анализ целостности семантического слоя с оценкой доверия на основе рисков для восстановления криптографической надежности после внесения локальных изменений. Структура восстановления подписи будет выполнять семантический анализ файловых систем на всех уровнях образа, классифицировать изменения, внесенные с момента последней проверки подписи, как безобидные, подозрительные или вредоносные, генерировать непрерывные оценки риска (от 0 до 1) для каждого уровня образа, а затем использовать контекстно-ориентированную криптографическую подпись для обеспечения уверенности в том, что с момента последней успешной проверки подписи код не был изменен. Предварительная оценка на контролируемом наборе данных из 10 изображений контейнеров (3 доброкачественных, 2 подозрительных, 5 вредоносных модификаций) показала общую точность классификации 80 % из 100 % для вредоносных изменений (ноль ложных отрицательных результатов) и значительное снижение количества ложных срабатываний по сравнению с проверкой только по хешу. Эти результаты демонстрируют возможность восстановления доверия с учетом семантики для безопасных локальных изменений изображений в конвейерах DevSecOps.

В работе исследованы пористые неметаллические материалы на основе волокон Е-стекла, полученные спеканием в условиях жесткой пористой системы транспортных пор для фильтроэлементов. В рамках исследования определялось влияние состава шихты и режима спекания на пористость и проницаемость, а также оценивались перспективы применения получаемых материалов в фильтрации воздушных потоков. В качестве исходного сырья использованы рубленое Е-стекло и порошок диоксида кремния; в шихту вводились порообразователь, пластификатор и поверхностно-активные вещества (ПАВ). Образцы формировали методом радиального прессования длинных волокон и осуществляли спекание при температурах 730–770 °C в воздушной среде. Характеристики материалов изучали с помощью рентгенофазового анализа, дифрактометрии, порометрии по ГОСТ 26849–86 и гидростатического взвешивания, в то же время размеры пор определяли по методу пузырьков и по формуле. Результаты показывают пористость свыше 60 %, средний размер пор порядка 12–15 мкм, максимальную пористость 75–63 % и проницаемость до 30 Дарси. При скорости потока воздуха свыше 2,5 м3/ч регистрируется переход к турбулентному режиму, что повышает эффективность удаления загрязнений при регенерации обратным потоком. Введение SiO2 и контролируемое спекание снижают кристаллизацию и стабилизируют аморфное состояние волокна, формируя прочный каркас за счет жидкофазного контактообразования. В итоге можно отметить, что полученные трубки с заданной пористостью и проницаемостью перспективны для фильтрации воздушных потоков и могут использоваться в системах очистки воздуха и выхлопных газов.

В статье предлагается использовать смешанный метод строительной механики для динамического расчета различно опертых пластинок, на которых находится оборудование, при работе которого возникают динамические нагрузки. Рассматривается процесс установившихся колебаний. Для расчета образуется основная система смешанного метода путем постановки жестких стержней в местах опирания оборудования на пластинку и введения защемления на оборудовании, принимаемого за жесткий штамп. Составляются канонические уравнения смешанного метода, в которых коэффициенты при неизвестных усилиях в стержнях зависят от прогибов пластинки при действии сосредоточенной единичной силы и податливости виброизоляторов. Свободные члены системы уравнений зависят от частоты и амплитуды приложенной к оборудованию гармонической нагрузки. Приводятся последовательно решения задач об определении: частот собственных колебаний пластинки с учетом и без учета виброизоляторов; динамических усилий в опорных связях и перемещений оборудования при действии на штамп симметричной вертикальной гармонической силы Psinθt; частот свободных и амплитуд вынужденных колебаний при расположении двух механизмов на пластинке; частот собственных колебаний системы с учетом собственной массы пластинки. На основании выполненных численных исследований сделаны выводы о возможности применения предлагаемого подхода для расчета пластинок различной формы и условий опирания. Также получено, что в многопролетных пластинках при соответствующем подборе виброизоляторов работа оборудования не влияет на соседнее оборудование. Полученные результаты могут найти применение при расчетах междуэтажных перекрытий промышленных зданий.

Строительная отрасль Республики Беларусь из-за отсутствия во многих регионах страны качественных природных песков использует мелко- и тонкодисперсный заполнитель с модулем крупности М_к < 1,5, а зачастую М_к < 1,0, что сопровождается ухудшением качества бетона, несмотря на существенный (10–20 %) перерасход вяжущего. Решение важной для строительной отрасли задачи по обеспечению строительства качественным мелким заполнителем для бетона получено путем обогащения природных песков крупными фракциями гранитного отсева. Одновременно появилась проблемная задача достоверного расчета составов бетона, приготовленного с использованием мелкого заполнителя нормализованной гранулометрии и учитывающего влияние свойств такого заполнителя на технологические характеристики бетонных смесей и прочность бетона. Анализ практикуемых методов расчета состава тяжелого конструкционного бетона показал, что наиболее приемлемым базовым методом для учета изменяющихся свойств нормализованного мелкого заполнителя и его влияния на технологические свойства бетонных смесей и прочность бетона является метод И. Н. Ахвердова. Этот метод в сопоставлении с иными, практикуемыми в технологии бетона, в наиболее полной мере характеризуется учетом технологических факторов, влияющих и предопределяющих свойства бетонных смесей и прочность бетона. В разработанной и изложенной в материале настоящей статьи методике, основывающейся на общей методологии И. Н. Ахвердова, кардинально изменено структурное построение расчета состава бетона, базирующееся на исходной посылке – значении требуемой (контролируемой) прочности его для обеспечения заданного класса, являющейся в методе И. Н. Ахвердова производной величиной. Укрупненно структура расчета включает: подготовительное определение (расчеты) физико-технических свойств (характеристик) используемых компонентов, в том числе долевое соотношение исходного (обогащаемого) природного песка и крупных фракций отсева путем расчета по авторской программе Normalization (Свидетельство о регистрации компьютерной программы № 022 от 07.03.2024) либо по приведенным в методике зависимостям, а на этой основе – определение требуемых для расчета состава бетона характеристик нормализованного песка; определение долевого соотношения крупного и нормализованного мелкого заполнителей в их смеси и последующее выполнение расчета по изложенной в тексте методике путем последовательного определения содержания (расхода) компонентов бетона, обеспечивающих ему заданную прочность на сжатие в проектном возрасте и требуемую консистенцию бетонной смеси, назначаемую по условиям последующего формования бетона при изготовлении сборных изделий или возведении (устройстве) монолитных конструкций различного назначения.

Статья посвящена разработке комплексного математического аппарата для определения предельно допустимого объемного содержания информационных агентов (сенсоров, меток) в структуре асфальтобетонных покрытий без снижения их каркасной стабильности. В основу исследования положены принципы теории упаковки дискретных сред Ф. де Ларрарда, методология пространственного проектирования Бейли и концепция стесненной перколяции. Для устранения систематической погрешности при сопоставлении международных стандартов проведена геометрическая нормализация размеров отверстий контрольных сит. В качестве инструмента идентификации локальных экстремумов распределения минеральных компонентов предложен авторский критерий – дифференциальный модуль каркасности. Установлено аналитическое уравнение для расчета эффективного геометрического резерва каркаса относительно кривой максимальной плотности Фуллера. Математически доказано формирование волюметрического плато в каркасных смесях прерывистой гранулометрии при значениях коэффициента структурной асимметрии более 3,0. Практическим итогом исследования стала разработка универсальной номограммы, устанавливающей функциональную зависимость между эквивалентным диаметром носителя информации и предельной информационной емкостью асфальтобетона для различных групп крупности заполнителя. Установлено, что плотные асфальтобетонные смеси непрерывной гранулометрии непригодны для создания реконфигурируемых слоев из-за критической стесненности порового пространства. Доказано, что высококаркасные системы обладают структурной инвариантностью в микро- и мезодиапазонах, позволяя безопасно интегрировать распределенные функциональные компоненты, что делает их оптимальными для инфраструктуры автономного вождения.

Рассмотрена стадия нагружения, соответствующая области упругих деформаций минеральных частиц скелета грунта. Выполнен анализ деформаций при упругом контакте частиц внутри элементарной ячейки, моделируемых микросферами с диаметром, равным среднему диаметру частиц рассматриваемого фракционного состава. Характер упаковки частиц в элементарной ячейке принят в виде объемно-центрированного куба. Фрикционное взаимодействие между частицами описывали законом трения Амонтона–Кулона. Параметры контактного взаимодействия определяли с использованием формул Герца. Предложена модель перехода от деформаций элементарной ячейки к деформациям массива грунта. Расчетное усилие, действующее на частицу, определяли как произведение номинального давления в массиве частиц на площадь сечения элементарной ячейки. Показано, что для рассмотренной расчетной модели радиальные, тангенциальные (с учетом проскальзывания) и полные деформации в зоне контакта нелинейно зависят от прикладываемого внешнего давления, модуля упругости и коэффициента Пуассона материала частиц, а также от коэффициента трения в зоне контакта. Разработана и апробирована инженерная методика расчетной оценки начального модуля деформации массива грунта. Предложен вариант учета нарушений структуры и свойств поверхностных слоев минеральных частиц грунта при выборе значений констант механических свойств. Теоретически обосновано увеличение начального модуля деформации грунта с ростом прикладываемого давления. Произведена расчетная оценка возникающих контактных деформаций и начального модуля деформации массива грунта для широкого диапазона изменения модуля упругости и коэффициента Пуассона минеральных частиц скелета грунта, а также коэффициента внутреннего трения в массиве грунта.

В настоящей статье изложены результаты исследования, направленного на разработку цифрового двойника шины данных блоков системы управления батареями (Battery Management System (BMS)) троллейбуса МАЗ-203Т70. Актуальность работы продиктована необходимостью проведения безопасной отладки систем телематики и мониторинга без привлечения реального высоковольтного подвижного состава, что критически важно для оптимизации эксплуатационных процессов. Методом реверс-инжиниринга выполнен детальный анализ протокола обмена: идентифицирована структура восьмибайтовых информационных пакетов, а также математически обоснованы коэффициенты масштабирования и аддитивного смещения для корректного декодирования физических параметров напряжения и температуры аккумуляторных ячеек. Особое внимание уделено специфическому режиму работы шины данных при балансировке ячеек батареи, характеризующейся кратковременным низким уровнем напряжения, что может приводить к сбоям в работе оборудования, принимающего данные. На основе информации, полученной в ходе реверс-инжиниринга шины данных блоков BMS, изготовлен функциональный прототип эмулятора шины данных, состоящий из микроконтроллера Arduino Nano, сдвоенного компаратора LM293 и двух реостатов. Разработанное устройство позволяет формировать сигналы с любой амплитудой в пределах возможности компаратора LM293, динамически изменять эмулируемые значения напряжения и температуры ячеек, посредством потенциометров и программно имитировать состояние шины данных в режиме зарядки батареи (при работе балансиров). Предложенное решение позволяет получить изолированную среду для тестирования алгоритмов обработки информации ячеек батареи и систем мониторинга, а также осуществлять многократные испытания разрабатываемого оборудования, взаимодействующего с платами BMS, без риска повреждения дорогостоящих компонентов высоковольтных батарей или нарушения графика эксплуатации транспортного средства, тем самым повышая надежность разрабатываемых систем.

Цель настоящей работы – построение математической модели эволюции звуковой волны от движущегося по участку дороги отдельного автомобиля, рассматриваемого в качестве точечного источника звука, на основе фундаментальных уравнений механики жидкости и газа и обычных допущений о малости изменения состояния газовой среды за счет акустической скорости, плотности и давления. Методический аппарат использует классические методы решения дифференциальных уравнений в частных производных, относящихся к механике сплошной среды. Полученная математическая модель, в отличие от известного решения Д. И. Блохинцева, позволяет изучать особенности поведения давления в акустической волне от движущегося с заданной скоростью автомобиля как точечного источника звука при наличии постоянного воздушного потока. Вычислительный эксперимент показал, что полученное решение отражает эффект Доплера изменения частоты звукового сигнала от проезжающего автомобиля, регистрируемого неподвижным наблюдателем. Анализ методом Фурье звукового файла, полученного при записи шума проезжающего автомобиля, позволил построить амплитудно-частотный спектр, с использованием которого на основе полученного решения исходной задачи удалось построить модель звукового образа наблюдаемого автомобиля, достаточно близкого к натурному звуковому прообразу. Представляется необходимым продолжить исследование возможностей полученной математической модели акустической волны для построения звуковой картины от потоков транспортных средств на городских магистралях.

Цель исследования заключается в осуществлении синтеза исторического генезиса промышленных революций и ресурсной теории в контексте Индустрии 4.0 и выявлении на этой основе системных закономерностей трансформации ресурсного уклада. Исследование базируется на междисциплинарном подходе, интегрирующем исторический анализ промышленных революций, экономическую, ресурсную теорию и цифровую экономику. Автором проведены литературный обзор, анализ этапов становления промышленных революций и ресурсной теории, выявлены точки их пересечения и взаимодополнения в условиях Индустрии 4.0. Синтез исторического генезиса и ресурсной теории позволил выявить сквозную закономерность, где каждый этап промышленных революций сопровождается сменой доминирующего типа ресурса. Выявлена и эмпирически подтверждена сквозная закономерность смены ресурсных укладов как единого кумулятивного процесса. Систематизированы уникальные эмпирические данные по каждому этапу промышленных революций, на основе которых подтверждены закономерности трансформации ресурсного уклада. Предложен аналитический инструмент с использованием производственной функции Кобба – Дугласа, обеспечивающий системность и прогностическую ценность, позволяющий избежать редукционизма и обладающий практической применимостью для анализа и прогнозирования ресурсного уклада в условиях Индустрии 4.0. Описана и визуализирована схема разработки инструмента, включающая идентификацию факторов производства, оценку их эластичностей на основе эмпирических данных, анализ текущего состояния ресурсного уклада и прогнозирование его трансформации через отслеживание динамики показателей, отражающих растущую роль гибридных цифровых ресурсов. Разработанный аналитический инструмент может быть использован для диагностики цифровой трансформации на уровне предприятия, отрасли, при формировании промышленной и научно-технической политики в сфере образования.