Предлагается методика приближенного расчета межремонтных периодов работы скважинных водозаборов с учетом сложившихся темпов снижения удельного дебита скважин и их взаимного влияния, а также методика натурного обследования скважин с целью получения необходимых исходных данных для расчета.

Исследованы основные особенности усадебных домов, реконструированных в Беларуси в середине XIX - начале XX в. Выводы основываются на всесторонних и комплексных обмерах, проведенных автором.

Приведены результаты испытания образцов по Маршаллу, изготовленных из смесей, состоящих из фрезерованного асфальтобетона, местного природного камня, битумной эмульсии и цемента. Прочностные и деформационные свойства нового материала соответствуют требованиям стандарта Словакии и могут быть применены при регенерировании асфальтобетонных покрытий.

Описаны установка и методика экспериментальных исследований процессов теплоотдачи при вынужденной конвекции воздуха во внутренних каналах плоских труб, которые позволяют проводить измерения интенсивности теплообмена. Приведены результаты измерений интенсивности теплообмена для труб с отдельными ребрами малой высоты и труб с каналами, сообщающихся при помощи круглых отверстий.

Приводится метод определения параметров линейно-напряженного состояния металла по смещению линий рентгенограммы. Представляются результаты определения остаточных макронапряжений покрытий, сформированных в электромагнитном поле. Дается анализ значений остаточных напряжений в покрытиях в зависимости от химического состава порошков и методов механической обработки.

Представлена методика технико-экономического анализа технологических процессов по критериям себестоимости, энергопотребления, трудозатрат или объема снимаемого металла, и на примере технологического процесса механической обработки детали «Рукав» моделей 1221-2407018Б/-01 и 1522-2407018/-01 сельскохозяйственной техники показано, как за счет использования нового твердосплавного покрытия режущего инструмента достичь значительного экономического эффекта.

С помощью метода множественной линейной регрессии разработана методика получения эмпирической зависимости для определения ресурса камеры сгорания турбовальных двигателей. Используя это выражение, можно с минимальными временными, интеллектуальными и материальными затратами определить ресурс камеры сгорания с погрешностью порядка 5 %.

Рассмотрены физико-химические процессы образования адгезионных связей на границах раздела компонентов приводного зубчатого ремня при его изготовлении. Исследованы факторы, влияющие на прочность связей, несущую способность и долговечность ремня. Рассмотрен принцип назначения материалов для производства приводных зубчатых ремней, обеспечивающий высокие показатели их физико-механических свойств. Разработаны рецептуры резиновых смесей, обеспечивающие повышение эксплуатационного ресурса ремней.

Приведены результаты теоретического исследования динамики движения промежуточного элемента при виброударном режиме работы акустической колебательной системы. Установлены и исследованы зависимости, отражающие влияние акустических и технологических параметров на временные и силовые характеристики взаимодействия промежуточного элемента с обрабатываемой поверхностью.

Предложена технология формирования износостойкого покрытия на основе Т1. Комбинированная технология включает в себя электродуговое испарение в вакууме и ионное азотирование. На формирование структуры комбинированного покрытия оказывает влияние каждый технологический этап его нанесения.

Описываются схемы и принципы действия антибуксовочной и антиблокировочной систем троллейбуса, повышающих эффективность и безопасность процессов разгона и торможения.

Рассматривается экологичность автомобильных транспортных систем на основе учета эффективности процесса перевозок. Показано, что экологичность перевозок в большой степени зависит от использования автомобилей по пробегу и вместимости. Предложен критерий оптимальности пассажирской транспортной системы по провозной способности исходя из экологичности перевозок.

Рассматривается влияние упругой подвески ковша скрепера на вертикальные ускорения и перемещения оператора, на вертикальные и продольно-угловые ускорения скрепера и его элементов, на амплитудно-частотные характеристики вертикальных перемещений центра масс скрепера.

Получен критерий текучести в виде точного решения дифференциального уравнения, выражающего принцип сохранения потенциальной природы упругой деформации в активном процессе. Критерий предназначен для определения элементов конструкции, в которых начинаются необратимые деформации. Материал конструкции предполагается изотропным и, возможно, неодн0ородным.

Проанализированы основные методы оценки уровня качества изделий, предложена и апробирована на фактическом материале усовершенствованная методика оценки уровня качества товаров народного потребления.

Разработан экономический механизм загрузки энергоисточников на белорусском оптовом рынке электрической энергии, в основе которого лежит минимизация стоимости электроэнергии для потребителей, а не стоимости топлива, как при существующей вертикально интегрированной структуре электроэнергетики. Цена на оптовом рынке будет минимальной при равенстве предельных затрат на покупку энергии от всех энергогенерирующих компаний, которых загрузил оператор рынка, скорректированных на потери в сетях, вызванные загрузкой источников соответствующей энергокомпании. Доказано, что оптимумы загрузки энергоисточников в вертикально интегрированной и вертикально дезинтегрированной энергосистемах совпадают в условиях стратегического сговора энергокомпаний. Рассмотрена новая организационная модель энергоотрасли Беларуси, в которую заложены механизмы, стимулирующие предприятия энергетики снижать издержки генерации, передачи и распределения электроэнергии. 

Предложены направления совершенствования тарифообразования в электроэнергетике.

Определяются главные задачи производственной и распределительной логистики, дается понятие логистического канала распределения, анализируется возможность его выбора, что является существенным резервом повышения эффективности логистических процессов.

Рассматривается эффективность логистических и транспортно-технологических систем на основе соотношения совокупного валового дохода и совокупных издержек предприятия.

Приводится понятие экономического критерия эффективности, описывающего всю логистическую цепь - с момента добычи исходного сырья до потребления продукции на всех стадиях производства и транспортировки исходного сырья, полуфабрикатов и готовой продукции.

Рассматривается дидактический потенциал компьютерных технологий для профессиональной языковой подготовки экономистов-менеджеров. Автор делает акцент на компьютерные программы, Internet, электронную почту, локальные компьютерные сети, текстовый редактор. Интеграция лингвистической подготовки в образовательный процесс специалиста усиливает его личностный и профессиональный потенциал. Поэтому взаимодействие лингвистического и профессионального образования является необходимостью и приобретает особую актуальность в подготовке экономистов-менеджеров.

Предлагается методика оценки эффективности для национальной экономики международных экономических отношений в сфере международных автомобильных перевозок грузов на основе соотношения выгод и затрат подсистем единой системы экспорта услуг автомобильного транспорта.

Рассматривается и анализируется ряд методологических подходов к определению стабильности предприятия, выделяются основные отличительные черты терминов «экономическая устойчивость» и «экономическая стабильность», определяются сущность и содержание понятия «стабильность развития». Классификация факторов, оказывающих влияние на стабильность предприятия, предложена с учетом определенных условий и экономических ситуаций. Описанная факторная модель определения степени стабильности предприятия основана на результатах исследования предприятий Республики Беларусь. Выполнен расчет факторного показателя степени стабильности с учетом наиболее значимых факторов, оказывающих воздействие на стабильность промышленного предприятия. Обосновано, что стабильно функционирующим предприятием является то, у которого факторный показатель степени стабильности стремится к наивысшей оценке 100.