satНАУКА и ТЕХНИКАScience & Technique2227-10312414-0392Belarusian National Technical Universitysat-887Research ArticleСТРОИТЕЛЬСТВОCIVIL AND INDUSTRIAL ENGINEERINGОСОБЕННОСТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВТОДОРОЖНОГО КОМПЛЕКСА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬSPECIFIC FEATURES OF HIGHER EFFICIENCY IN FUNCTIONING OF ROAD-TRANSPORT COMPLEX IN THE REPUBLIC OF BELARUSСолодкаяM. Г.SolodkayaM. G.solodkaya@gmail.comТурА. Н.TurA. N.

Доктор экономических наук, профессор

solodkaya@gmail.comКовалевЯ. Н.KovalevYa. N.

Доктор технических наук, профессор

Professor, PhD in Engineering

solodkaya@gmail.comБелорусский национальный технический университетБеларусьBelarusian National Technical UniversityBelarus201507122015067478Copyright © Солодкая M.Г., Тур А.Н., Ковалев Я.Н., 20152015Солодкая M.Г., Тур А.Н., Ковалев Я.Н.Solodkaya M.G., Tur A.N., Kovalev Y.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sat.bntu.by/jour/article/view/887

Автодорожный комплекс объективно отражает сущность эффективного перевозочного процесса, осуществляемого транспортными средствами по автомобильным дорогам. Он подчеркивает равнозначность вклада транспортных средств и дорог в единый перевозочный процесс. Эффективное функционирование экономики государства жестко зависит от наличия развитой и надежно функционирующей сети автомобильных дорог. Страны с развитой экономикой, которые в основном завершили создание национальной сети дорог, продолжают вкладывать деньги в дорожное хозяйство, что стимулирует развитие отраслей промышленности, сельского хозяйства, торговли и др. их развитие и эффектное функционирование возможно лишь при сбалансированном, комплексном развитии автодорожного комплекса страны, функционирование которого сопряжено с неразрывной деятельностью автомобильного транспорта и дорожной инфраструктуры. Взаимодействие этих двух компонентов единой экономической системы определяется техническими характеристиками автомобильного транспорта  и транспортно-эксплуатационными показателями автомобильных дорог. В условиях формирования рыночных механизмов хозяйствования развитие методов оптимальной организации управления функционирования автодорожного комплекса является важной задачей народного хозяйства страны. Для обеспечения состояния дорог, отвечающего требованиям как современного, так и перспективного автомобильного движения, потребуется дальнейший рост капиталовложений, включая инвестиции. Управление состоянием сети автомобильных дорог сводится к определению такого набора регулирующих воздействий на дорожные условия, которые позволят минимизировать издержки в автотранспортном комплексе. Таким регулирующим воздействием служат выработка и реализация наиболее эффективных ремонтных мероприятий. Цель достигается путем решения задачи обеспечения минимизации затрат на перевозки в автотранспортном комплексе при реализации наиболее эффективных ремонтных мероприятий на этапе жизненного цикла автомобильной дороги.

The road-transport complex objectively reflects the essence of efficient transportation process which is carried out by transport facilities along the highways. The complex  emphasizes an equivalent contribution of transport facilities and highways in a unified transportation process. Efficiency of the state economy rigidly depends on availability of the developed and well-functioning network of highways. Countries with the developed economy which have generally finished creation of national highway networks continue to invest money in public road systems that stimulates development of industrial sectors, agriculture and trade, etc. Their progress and efficient functioning is possible only with the balanced, overall development of the road-transport complex of the country. Functioning of the road-transport complex is inextricable connected with the operation of automotive transport and road infrastructure. Interaction of these two components of the unified economic system is determined by technical characteristics of the automotive transport and transport and operational indices of  the highways. Development of methods for optimum organization of management for functioning of the road complex is considered as an important problem of the national economy while forming market economy mechanisms. Further growth of capital expenditures including  investments will be needed in order to ensure such road conditions that meet the requirements of modern and perspective road traffic. Management of the highway network conditions presupposes a selection of such set of regulatory impacts on road conditions which will allow to minimize expenses in the road-transport complex. Elaboration and realization of the most efficient repair measures serve as such regulatory impact. The purpose is achieved while solving the problem pertaining to minimization of expenses on  transportations in the road-transport complex in the process of the realization of the most efficient repair measures at the stage of highway life cycle.

автодорожный комплексэффективностьуправлениеroad-transport complexefficientmanagementReferencesКовалев, Я. Н. К вопросу об уточнении логистических терминалов / Я. Н. Ковалев // Наука – образованию, производству, экономике: материалы 6-й междунар. науч.-техн. конф. : в 3 т. / редкол.: Б. М. Хрусталев [и др.]. – Минск, БНТУ, 2010. – Т. 3. – С. 32.Kovalyov, Ya. N. (2010). To the problem on detailing logistics terminals. Nauka - obrazovaniiu, proizvodstvu, ekonomike. Materialy shestoi mezhdunarodnoi nauchno-tekhnicheskoi konferentsii. Tom. 3 [Science to education, industry, economics. Proceedings of 6th International Science and Technical Conference. Vol. 3.]. Minsk: BNTU, 32 (in Russian).Ковалев, Я. Н. Повышение эффективности работы автомобильных дорог как составной части автомобильного транспорта / Я. Н. Ковалев, А. Н. Тур, М. Г. Солодкая // Автомобильные дороги и мосты. – 2008. – № 2. – С. 31−34.Kovalyov, Ya. N., Tur, A. N., Solodkaya, M. G. (2008). Efficiency improvement in operation of highways as an integral part of automotive transport. Avtomobilnye Dorogi i Mosty [Highways and Bridges], 2, 31–34 (in Russian).Ковалев, Я. Н. К вопросу о повышении эффективности финансирования автомобильных дорог / Я. Н. Ковалев, А. Н. Тур, М. Г. Солодкая // Автомобильные дороги и мосты. – 2009. – № 1 (3). – С. 103–106.Kovalyov, Ya. N., Tur, A. N., Solodkaya, M. G. (2009). To the problem on efficiency improvement in financing of highways. Avtomobilnye Dorogi i Mosty [Highways and Bridges], 1 (3), 103–106 (in Russian).Чепцов, Г. В. Автомобильные дороги – категория экономическая / Г. В. Чепцов // Строительство и недвижимость. - 2005. – 24 (514).Cheptsov, G. V. (2005). Highways – economic category. Stroitelstvo i Nedvizhimost [Construction and Real Estate], 24 (in Russian).Хеггие, И. Управление и финансирование автомобильных дорог в рыночных условиях / И. Хеггие, П. Вискерс ; под ред. В. В. Сильянова ; пер с англ. − М.: МАДИ (ТУ), 1999. – 174 с.Heggie, I., Vickers, P. (1984). Management and financing of roads under market conditions. Washington, World Bank. 184 p. (Russ. ed.: Heggie, I., Vickers, P., (editorship) Silyanov, V. V. (1984). Upravlenie i finansirovanie avtomobil'nykh dorog v rynochnykh usloviiakh. Moscow: Moscow Automobile and Road Construction University (Technical University). 174 p. )Некрасов, В. К. Особенности методов оценки и выбора дорожных каменных материалов: автореф. дис. … д-ра техн. наук : / В. К. Некрасов. – М.: Автотрансиздат, 1962. – 40 с.Nekrasov V. K. (1962). Osobennosti metodov otsenki i vybora dorozhnykh kamennykh materialov. Avtoref. dis. d-ra tekhn. nauk [Peculiar features in methods for assessment and selection of road stone materials. Abstract of Ph.D. Thesis in Engineering Science]. Moscow, Avtotransizdat. 40 p. (in Russian).Зейгер, Е. М. Экономические методы повышения эффективности дорожно-строительного производства / Е. М. Зейгер. – М.: Транспорт, 1989. – 286 с.Zeyger E.M. (1989). Economic methods for efficiency improvement of road construction production. Moscow, Transport. 286 p.(in Russian).Гарманов, Е. Н. Экономическая эффективность дорожного хозяйства / Е. Н. Гарманов. – М.: Транспорт, 1984. – 173 с.Garmanov, E. N. (1984). Economic efficiency of public road system. Moscow, Transport. 173 p. (in Russian).Теренецкий, К. С. Расчет транспортных затрат в дорожном планировании для УССР / К. С. Теренецкий // Автомобильные дороги и дорожное строительство: сб. науч. тр. КАДИ. – Киев, 1965. – Вып. 1. - С. 46–53.Terenetsky, K. S. (1965). Calculation of transport expenses in road planning for UkSSR [Ukrainian Soviet Socialist Republic]. Avtomobilnye Dorogi i Dorozhnoye Stroitelstvo. Sbornik nauchnykh trudov KADI [Highways and Road Construction. Collection of research papers Kiev Automobile and Highway Institute]. Kiev, 1, 46–53 (in Russian).Слободчиков, Ю. В. Обоснование оценочных показателей выбора ремонтной стратегии автомобильных дорог с дорожными одеждами нежесткого типа в изменяющихся условиях эксплуатации: дис. … д-ра техн. наук: 05.23.11 / Ю. В. Слободчиков. – М., 1995. – 196 с.Slobodchikov, Yu. V. (1995). Obosnovanie otsenochnykh pokazatelei vybora remontnoi strategii avtomobil'nykh dorog s dorozhnymi odezhdami nezhestkogo tipa v izmeniaiushchikhsia usloviiakh ekspluatatsii. Dis. d-ra tekhn. nauk [Substantiation of estimated figures for selection of repair strategy for highways with road non-rigid pavement clothes in changing operational conditions. Dr. tech. sci. diss.]. Moscow. 196 p. (in Russian).Белый, О. В. Фундаментальные научные проблемы развития транспорта / О. В. Белый // Актуальные проблемы транспорта: сб. науч.-техн. тр. – СПб, 2002. – Т. 3. - С. 74−78.Bely, O. V. (2002). Fundamental scientific problems on transport development. Actual problems of transport. Collection of research papers. Vol. 3. Saint-Petersburg, 74–78 (in Russian).Crissot, N. Experience Dutilisation du Program Calcul HDM Pour Les Etudes Economigues // Revue General des Routes et des Acrodromes. – 1984. – No 614. – 509 p.Crissot, N. (1984). Experience Dutilisation du Program Calcul HDM Pour Les Etudes Economigues. Revue General des Routes et des Aerodromes, 614, 509.Haas, R. Pavement Management system / R. Haas, W. R. Hudson. – New York: McGraw-Hill, 1978. – 304 p.Haas, R., Hudson, W. R. (1978). Pavement Management system. New York, McGraw-Hill. 304 p.Binswanger, H. The Policy Response of Agriculture / H. Binswanger // Proceedings of the World Bank Conference on Development Economics. – Washigton: World Bank, 1989. – 164 p.Binswanger, H. (1989). The Policy Response of Agriculture. Proceedings of the World Bank Conference on Development Economics. – Washigton, World Bank. 164 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.