satНАУКА и ТЕХНИКАScience & Technique2227-10312414-0392Belarusian National Technical Universitysat-484Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTПОВЫШЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРОЕКТОВ МЕЖДУНАРОДНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОКINCREASE OF TECHNOLOGICAL COMPETITIVENESS OF INTERNATIONAL FREIGHT TRAFFIC PROJECTSХабутдиновР. А.KhabutdinovR. A.

Доктор технических наук, профессор

sat@bntu.byГусевА. В.GusevA. V.

Кандидат технических наук, доцент

sat@bntu.byХмелёвИ. В.KhmelyovI. V.sat@bntu.byНациональный транспортный университетUkraine201026022010014750Copyright © Хабутдинов Р.А., Гусев А.В., Хмелёв И.В., 20102010Хабутдинов Р.А., Гусев А.В., Хмелёв И.В.Khabutdinov R.A., Gusev A.V., Khmelyov I.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sat.bntu.by/jour/article/view/484

Приоритетным направлением развития технологий перевозок является обно­вление подвижного состава. Для оценки технологического уровня перевозок разработана методика транспортно-технологического обоснования автопоез­дов в соответствии с энергетической схемой преобразования ресурсов в транспортном процессе. На основе теории энергоресурсной эффективности автомобиля предложены математические модели энергоэквивалентных пока­зателей производительности и себестоимости перевозок, которые использу­ются для оценки эффективности работы подвижного состава.

 

Priority direction of the development of transportation technologies is a renovation of a freight transport fleet. A methodology for transport and technological justification of road trains has been developed for evaluation of technological transportation level in accor­dance with a power chart of resource transformation in the transport process. Mathematical models of en­ergy-equivalent indices of transportation productivity and cost which are used for evaluation of fleet operational efficiency are proposed on the basis of  vehicle power-resource efficiency theory.

ReferencesХмельов, І. В. Методика аналізу придатності автопоїздів до енергозберігаючих технологій міжнародних вантажних перевезень / І. В. Хмельов // Вісник НТУ: в 2 ч. Ч. 2. – Киïв: НТУ, 2006. – Вип. 13. – С. 216–219.Хмельов, І. В. Методика аналізу придатності автопоїздів до енергозберігаючих технологій міжнародних вантажних перевезень / І. В. Хмельов // Вісник НТУ: в 2 ч. Ч. 2. – Киïв: НТУ, 2006. – Вип. 13. – С. 216–219.Хабутдінов, Р. А. Методи моніторингу енергетичної ефективності автопоїздів / Р. А. Хабутдінов, І. В. Хмельов // Вісник Національного транспортного університету. – Киïв: НТУ, 2006. – Вип. 11. – С. 6–10.Хабутдінов, Р. А. Методи моніторингу енергетичної ефективності автопоїздів / Р. А. Хабутдінов, І. В. Хмельов // Вісник Національного транспортного університету. – Киïв: НТУ, 2006. – Вип. 11. – С. 6–10.Хабутдінов, Р. А. Енергоресурсна ефективність автомобіля / Р. А. Хабутдінов, О. Я. Коцюк. – Киïв : УТУ, 1997. – 137 с.Хабутдінов, Р. А. Енергоресурсна ефективність автомобіля / Р. А. Хабутдінов, О. Я. Коцюк. – Киïв : УТУ, 1997. – 137 с.Воркут, А. И. Грузовые автомобильные перевозки / А. И. Воркут. – Киïв : Вища школа, 1986. – 447 с.Воркут, А. И. Грузовые автомобильные перевозки / А. И. Воркут. – Киïв : Вища школа, 1986. – 447 с.Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта / С. Л. Голованенко [и др.]. – Киïв : Тэхника, 1991. – 351 с.Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта / С. Л. Голованенко [и др.]. – Киïв : Тэхника, 1991. – 351 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.