satНАУКА и ТЕХНИКАScience & Technique2227-10312414-0392Belarusian National Technical Universitysat-440Research ArticleМЕТАЛЛУРГИЯ. МЕТАЛЛООБРАБОТКА. МАШИНОСТРОЕНИЕMETALLURGY. МЕТАL WORKING. MECHANICAL ENGINEERINGВЛИЯНИЕ НАПЛАВКИ НА ДЛИНУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИPAD WELDING EFFECT ON CRANKSHAFT LENGTH WHILE MAKING BUILD-UP PROCESSВигеринаТ. В.VigerinaT. V.

Инженер

sat@bntu.byПолоцкий государственный университетBelarus201110122011061418Copyright © Вигерина Т.В., 20112011Вигерина Т.В.Vigerina T.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sat.bntu.by/jour/article/view/440

Показано влияние наплавки на осевые размеры восстанавливаемого коленчатого вала. Приведена зависимость осевой деформации наплавленного элемента детали от модуля упругости, температуры нагрева и температурного коэффициента линейного расширения материалов детали и покрытия, размеров наносимого валика материала, позволяющая прогнозировать растягивающие напряжения в покрытии. Обосновано ограничение осевой деформации наплавленного вала за счет уменьшения числа наплавок до одной в течение срока его службы и проведения ресурсосберегающих мероприятий.

The paper reveals a pad welding effect on axial sizes of a crankshaft to be built-up and a dependence of axial deformation of built-up element on an elasticity modulus, a heating temperature and thermal coefficient of linear expansion of an element and a plating, weave bead sizes. This dependence enables to forecast tensile stresses in the plating. The paper contains justification on limitation of axial deformation of the built crank due to decrease of pad welding numbers up to only one during the whole period of its lifetime and carrying out  resource-saving measures.

ReferencesЧерноиванов, В. И. Организация и технология вос-становления деталей машин / В. И. Черноиванов, В. П. Лялякин. – М. : ГОСНИТИ, 2003. – 488 с.Черноиванов, В. И. Организация и технология вос-становления деталей машин / В. И. Черноиванов, В. П. Лялякин. – М. : ГОСНИТИ, 2003. – 488 с.Иванов, В. П. Ремонт машин. Технология, оборудование, организация : учеб. – 2-е изд., перераб. и доп. / В. П. Иванов. – Новополоцк : ПГУ, 2006. – 448 с.Иванов, В. П. Ремонт машин. Технология, оборудование, организация : учеб. – 2-е изд., перераб. и доп. / В. П. Иванов. – Новополоцк : ПГУ, 2006. – 448 с.Латыпов, Р. А. Снижение остаточных напряжений в покрытии при восстановлении деталей электроконтактной приваркой / Р. А. Латыпов, П. И. Бурак, Д. В. Дубровин // Ремонт, восстановление, модернизация. – 2005. – № 1. – С. 20–22.Латыпов, Р. А. Снижение остаточных напряжений в покрытии при восстановлении деталей электроконтактной приваркой / Р. А. Латыпов, П. И. Бурак, Д. В. Дубровин // Ремонт, восстановление, модернизация. – 2005. – № 1. – С. 20–22.T-FLEX Анализ: пособие по работе с системой / АО «Топ Системы». – М. : Топ Системы, 2009. – 146 с.T-FLEX Анализ: пособие по работе с системой / АО «Топ Системы». – М. : Топ Системы, 2009. – 146 с.Теория сварочных процессов : учеб. для вузов /А. В. Коновалов [и др.] ; под общ. ред. В. М. Неровного. – М. : Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2007. – 752 с.Теория сварочных процессов : учеб. для вузов /А. В. Коновалов [и др.] ; под общ. ред. В. М. Неровного. – М. : Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2007. – 752 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.