satНАУКА и ТЕХНИКАScience & Technique2227-10312414-0392Belarusian National Technical University10.21122/2227-1031-2021-20-5-449-454sat-2488Research ArticleЭКОНОМИКА ПРОМЫШЛЕННОСТИECONOMY IN INDUSTRYТехнико-экономическое сравнение конструкций дорожных одежд с использованием местных материаловFeasibility Study Comparison of Pavement Designs Using Local MaterialsКовалевЯ. Н.KovalevYa. N.

Доктор технических наук, профессор 

Адрес для переписки: Ковалев Ярослав Никитич – Белорусский национальный технический университет, просп. Независимости, 65, 220013, г. Минск, Республика Беларусь. Тел.: +375 17 237-38-81 ftk75@bntu.by

Address for correspondence: Kovalev Yaroslav N. – Belarusian National Technical University, 65, Nezavisimosty Ave., 220013, Minsk, Republic of Belarus. Tel.: +375 17 237-38-81 ftk75@bntu.by

 

ftk75@bntu.byСавухаА. В.SаvukhаA. V.

Аспирант

г. Минск

Minsk

ГиринскийВ. В.GirinskyV. V.

Аспирант

г. Минск

Minsk

Белорусский национальный технический университетБеларусьBelarusian National Technical UniversityBelarus202107102021205449454Copyright © Ковалев Я.Н., Савуха А.В., Гиринский В.В., 20212021Ковалев Я.Н., Савуха А.В., Гиринский В.В.Kovalev Y.N., Sаvukhа A.V., Girinsky V.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sat.bntu.by/jour/article/view/2488

Рассмотрена возможность применения местных материалов при устройстве конструктивных слоев дорожной одежды. Приведен метод технико-экономического анализа, для которого необходимо знать расчетные модули деформации сравниваемых материалов. Зная межремонтные сроки для каждого из рассматриваемых вариантов, можно, сопоставляя их со сроками окупаемости, более полно выявить технико-экономические особенности таких вариантов. Основным критерием допустимости применения местного материала в соответствующем конструктивном слое является равнопрочность конструкций дорожных одежд или отдельных конструктивных слоев, устраиваемых из местных и привозных материалов. Критерий экономической целесообразности использования местного материала может быть записан в виде неравенства. Применяя принцип эквивалентности систем, можно заменять отдельные конструктивные слои дорожной одежды, устраиваемые из определенных материалов, эквивалентными по жесткости слоями из других материалов, увеличивая или уменьшая их толщину в зависимости от прочностных характеристик самих материалов. Исходя из условия равнопрочности конструкций из местных и привозных материалов, определено основное условие технической целесообразности использования местного материала. Построен график предварительного определения технико-экономической целесообразности применения местных материалов в конструктивных слоях дорожных одежд. В качестве дополнительного критерия экономической выгоды сравниваемых вариантов может быть использована суммарная величина вкладываемых затрат.

The possibility of using local materials in the construction of structural layers of pavement is considered in the paper. The paper presents a method of technical and economic analysis, for which it is necessary to know the calculated deformation moduli of the materials being compared. Knowing the turnaround time for each of the options under consideration, it is possible, by comparing them with the payback periods, to more fully identify the technical and economic features of such options. The main criterion for the admissibility of the use of local material in the corresponding structural layer is the equal strength of pavement structures or individual structural layers made of local and imported materials. The criterion of economic feasibility of using local material can be written as an inequality. Using the principle of equivalence of systems, it is possible to replace individual structural layers of pavement, made of certain materials, with equivalent layers of stiffness from other materials, increasing or decreasing their thickness, depending on the strength characteristics of the materials themselves. The main condition for the technical feasibility of using local material has been determined on the basis of the condition of equal strength structures made from local and imported materials. A schedule for preliminary determination of the technical and economic feasibility of using local materials in the structural layers of road pavements has been built. The total value of the investment costs can be used as an additional criterion for the economic benefits of the compared options.

местные материалытехнико-экономический анализдорожная одеждамодуль деформацииэквивалентный слойравнопрочность конструкцийlocal materialstechnical and economic analysispavementdeformation modulusequivalent layerequal strength structuresReferencesХорошилов, Н. Ф. Транспортно-эксплуатационная оцен-ка основных элементов автомобильных дорог при разработке проектно-сметной документации / Н. Ф. Хорошилов // Труды СоюздорНИИ. М., 1968. Вып. 19. С. 3.Khoroshilov N. F. (1968) Transport Andoperational Assessment of Main Elements of Highways in the Development of Design and Estimate Documentation. Trudy SoyuzdorNII [Proceedings of SoyuzdorNII]. Moscow, Iss. 19, 3 (in Russian).Рациональные конструкции дорожных одежд из местных материалов Поволжья. Саратов: Изд-во Саратов. политех. ин-та, 1966. Вып. 21. С. 168–180.Rational Designs of Pavements From Local Materials of the Volga Region. Saratov, Publishing House of Saratov Polytechnical Institute, 1966, Iss. 21, 168–180 (in Russian).Золотарь, И. А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве / И. А. Золотарь. М.: Транспорт, 1974. 248 с.Zolotar I. A. (1974) Economic and Mathematical Methods in Road Construction. Moscow, Transport Publ. 248 (in Russian).Методические рекомендации по оценке эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог: ВСН 21–83. М.: Транспорт, 1985.VSN [Industry-Specific Construction Standards] 21–83. Methodological Recommendations for Assessing Effective Capital Investments in the Construction and Reconstruction of Highways. Moscow, Transport Publ., 1985 (in Russian).Голубова, О. С. Экономика строительства / О. С. Голубова, С. В. Валицкий. Минск: ТетраСистемс, 2010. 172 с.Golubova O. S., Valitskii S. V. (2010) Construction Economics. Minsk, TetraSistems Publ. 172 (in Russian).Леонович, И. И. Формулы и зависимости для решения дорожных и транспортных задач / И. И. Леонович, Н. П. Вырко, П. А. Лыщик. Минск: Высш. шк., 1974. 479 с.Leonovich I. I., Vyrko N. P., Lyshchik P. A. (1974) Formulas and Dependencies for Solving Road and Transport Problems. Minsk, Vysshaya Shkola Publ. 479 (in Russian).Коганзон, М. С. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежесткого типа / М. С. Коганзон, Ю. М. Яковлев. М.: МАДИ, 1990. 53 с.Koganzon M. S., Yakovlev Yu. M. (1990) Assessment and Assurance of Strength of Non-Rigid Road Pavements. Moscow, State Technical University – MADI. 53 (in Russian).Семенов, В. А. Качество и однородность автомобильных дорог / В. А. Семенов. М.: Транспорт, 1989. 123 с.Semenov V. A. (1989) Quality and Uniformity of Roads. Moscow, Transport Publ. 123 (in Russian).Горелышев, Н. В. Материалы и изделия для строительства дорог / Н. В. Горелышев, И. Л. Гурячков, Е. Р. Пинус. М.: Транспорт, 1986. 288 с.Gorelyshev N. V., Guryachkov I. L., Pinus E. R. (1986) Materials and Products for Road Construction. Moscow, Transport Publ. 288 (in Russian).Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа: ВСН 46–83. М.: Транспорт, 1985.VSN [Industry-Specific Construction Standards] 46–83. Guidelines for Design of Non-Rigid Pavements. Moscow, Transport Publ., 1985 (in Russian).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.