satНАУКА и ТЕХНИКАScience & Technique2227-10312414-0392Belarusian National Technical University10.21122/2227-1031-2021-20-4-296-301sat-2462Research ArticleМАШИНОСТРОЕНИЕ И МАШИНОВЕДЕНИЕMECHANICAL ENGINEERING АND ENGINEERING SCIENCEОсновы расчета противоугонного кранового устройства из эксцентрикового и клещевого механизмовBasics of Calculating Anti-Theft Crane Device from Eccentric and Tick-Borne MechanismsСеливончикН. М.SelivonchikN. M.

Адрес для переписки: Селивончик Николай Михайлович – Белорусский национальный технический университет, просп. Партизанский, 77, 220107, г. Минск, Республика Беларусь, Тел.: +375 17 350-71-55 selivonchik@mipk.by

Address for correspondence: Selivonchik Nikolay M. – Belarusian National Technical University, 77, Partizansky Ave., 220107, Minsk, Republic of Belarus, Tel: +375 17 350-71-55 selivonchik@mipk.by

selivonchik@mipk.byНестеренкоН. Л.NesterenkoN. L.

Кандидат технических наук, доцент

г. Минск

Minsk

Белорусский национальный технический университетБеларусьBelarusian National Technical UniversityBelarus202116072021204296301Copyright © Селивончик Н.М., Нестеренко Н.Л., 20212021Селивончик Н.М., Нестеренко Н.Л.Selivonchik N.M., Nesterenko N.L.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sat.bntu.by/jour/article/view/2462

Согласно требованиям «Правил по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов», противоугонные устройства должны обеспечивать останов грузоподъемных кранов, находящихся под действием силы ветра, в любой точке рельсового пути, в том числе в месте стыка рельсов, соединяемых боковыми планками. Рекомендованные к применению различные типы противоугонных крановых устройств имеют ряд недостатков.  Так, снабжение противоугонных крановых устройств, выполненных в виде рычажных захватов, взаимодействующих с головкой рельса, механизмами разведения-сведения захватов с электромеханическим, электромагнитным, гидравлическим или пневматическим приводами усложняет их конструкцию. Известны также противоугонные крановые устройства, у которых останов грузоподъемных кранов на рельсовом пути осуществляется стопорным эксцентриком, взаимодействующим с поверхностью головки рельса. Надежность подобных устройств недостаточна, поскольку  из-за постоянного усилия пружины сила сцепления эксцентрика с рельсом не зависит от изменяющейся силы ветра.  В статье предлагаются основы расчета противоугонного кранового устройства, представляющего кинематическое соединение двух механизмов – эксцентрикового и клещевого, что позволяет решить ряд перечисленных выше  проблем.

According to the requirements of the “Rules for industrial safety of cranes”, anti-theft devices must ensure that cranes under the influence of wind force stop at any point on the track, including at the junction of rails connected by side strips. Various types of anti-theft crane devices recommended for use have a number of disadvantages. Thus, the supply  of anti-theft crane devices made in the form of lever grips interacting with the rail head with mechanisms for disengaging  and converging grippers with electromechanical, electromagnetic, hydraulic or pneumatic drives complicates their design. There are also known anti-theft crane devices, in which the stopping of cranes on a rail track is carried out by a locking eccentric interacting with the surface of the rail head. The reliability of such devices is insufficient, since, due to the constant force of the spring, the adhesion force of the eccentric to the rail does not depend on the changing wind force. The paper proposes the basics of calculating the anti-theft crane device, representing the kinematic connection of two mechanisms – eccentric and thick-borne, which allows to solve a number of the above problems.

грузоподъемные краныпротивоугонное крановое устройствоэксцентриковый механизмклещевой механизмсиловой расчеткоэффициент тренияcranesanti-theft deviceeccentric mechanismwedge mechanismforce calculationcoefficient of frictionReferencesПравила по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов [Электронный ресурс]: утв. постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 22.12.2018 № 66 // Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь. Режим доступа: https://pravo.by/document/?guid=12551&p0=W21934170p&p1=1. Дата доступа: 14.04.2021.Rules on Ensuring Industrial Safety of Hoisting Cranes: Resolution of the Ministry of Emergency Situations of the Republic of Belarus of December 22, 2018 No 66. National Legal Internet Portal of the Republic of Belarus. Available at: https://pravo.by/document/?guid=12551&p0=W21934170p&p1=1 (Аccessed 14 April 2021) (in Russian).Основные требования безопасности к устройству и эксплуатации ветрозащитных систем мостовых и козловых кранов: РД 24.090.102–01 [Электронный ресурс] // Информационная система МЕГАНОРМ. Режим доступа: https://meganorm.ru/Data2/1/4293855/4293855194.htm. Дата доступа: 14.04.2021.Basic Safety Requirements for the Design and Operation of Wind Protection Systems for Bridge and Gantry Cranes: RD [Guidance Documents] 24.090.102–01. MEGANORM Information System. Available at: https://meganorm.ru/Data2/1/4293855/4293855194.htm. (Аccessed 14 April 2021) (in Russian).Наталевич, А. Н. Гравитационное противоугонное устройство крана / А. Н. Наталевич, Н. Л. Нестеренко, Л. И. Передня // Промышленная безопасность и охрана труда. 2017. № 11. С. 27–29.Natalevich A. N., Nesterenko N. L., Perednya L. I. (2017) Gravity Crane Anti-Theft Device. Promyshlennaya Bezopasnost’ i Okhrana Truda [Industrial Safety and Labor Protection], (11), 27–29 (in Russian).Справочник по кранам: в 2 т. / под общ. ред. М. М. Гох-берга. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1988. Т. 1. Характеристики материалов и нагрузок. Основы расчета кранов, их приводов и металлических конструкций. 536 с.; Т. 2. Характеристики и конструктивные схемы кранов. Крановые механизмы, их детали и узлы. Техническая эксплуатация кранов. 559 с.Gokhberg M. M. (ed.) (1988) Crane Handbook. Vol. 1. Material and Load Characteristics. Basics of Calculating Cranes, their Drives and Metal Structures. Leningrad, Mashinostroenie Publ., Leningrad Branch. 536 p.; Vol. 2. Characteristics and Design Diagrams of Cranes. Crane Mechanisms, their Parts and Assemblies. Technical Operation of Cranes. Leningrad, Mashinostroenie Publ., Leningrad Branch. 559 p. (in Russian).Александров, М. П. Подъемно-транспортные машины / М. П. Александров; 6-е изд., перераб. М.: Высш. шк., 1985. 520 с.Aleksandrov M. P. (1985) Lifting-Transport Machines. Moscow, Vysshaya Shkola Publ. 520 (in Russian).Трение, изнашивание и смазка. Термины и определения: ГОСТ 27674–88. Введ. 01.01.1989. М.: Комитет стандартизации и метрологии СССР, 1989. 21 с.State Standard 27674–88. Friction, Wear and Lubrication. Terms and Definitions. Moscow, Committee for Standardization and Metrology of the USSR, 1988. 21 p. (in Russian).Справочник металлиста: в 3 т. / под общ. ред. Н. С. Ачер-кана. М.: Машиностроение, 1965. Т. 1. С. 145.Acherkan N. S. (ed.) (1965) Metalworker’s Handbook. Vol. 1. Moscow, Mashinostroenie Publ. 145 (in Russian).Инженерный справочник. Таблицы DPVA [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://dpva.ru. Дата доступа: 14.04.2021.Engineering Handbook. Tables DPVA. Available at: https://dpva.ru. (Accessed 14 April 2021) (in Russian).Иванов, Е. М. Работа при движении тел с трением [Электронный ресурс] / Е. М. Иванов // Современные проблемы науки и образования. 2005. № 2. Режим доступа: https://www.science-education.ru/ru/article/view?id=1468. Дата доступа: 14.04.2021.Ivanov E. M. (2005) Work when Moving Bodies with Friction. Sovremennye Problemy Nauki i Obrazovaniya = Modern Problems of Science and Education, (2). Available at: https://www.science-education.ru/ru/article/view?id=1468. (Аccessed 14 April 2021) (in Russian).Фролов, К. В. Современная трибология: итоги и перспективы / К. В. Фролов. М.: Изд-во ЛКИ, 2008. 480 с.Frolov K. V. (2008) Modern Tribology: Results and Prospects. Moscow, LKI Publ. 480 (in Russian).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.