satНАУКА и ТЕХНИКАScience & Technique2227-10312414-0392Belarusian National Technical Universitysat-195Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTДУПЛЕКСНЫЙ ПРИВОД ДЛЯ МЕХАТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СУХИМ ФРИКЦИОННЫМ СЦЕПЛЕНИЕМDUPLEX ACTUATOR FOR MECHATRONIC CONTROL SYSTEM OF DRY FRICTION CLUTCHКусякВ. А.KusyakV. A.

Кандидат технических наук, доцент

sat@bntu.byСидоровС. А.SidorovS. A.

Кандидат технических наук, доцент

sat@bntu.byБелевичА. В.BelevichA. V.

Инженер

sat@bntu.byБелорусский национальный технический университетБеларусьBelarusian National Technical UniversityBelarusОбъединенный институт машиностроения НАН БеларусиБеларусьJoint Institute of Mechanical Engineering of the NAS of BelarusBelarus201325062013033337Copyright © Кусяк В.А., Сидоров С.А., Белевич А.В., 20132013Кусяк В.А., Сидоров С.А., Белевич А.В.Kusyak V.A., Sidorov S.A., Belevich A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sat.bntu.by/jour/article/view/195

Спроектированный дуплексный привод фрикционного сцепления обеспечивает независимость работы двух контуров управления за счет использования оригинальной конструкции двухрычажного узла выключения сцепления. Изобретение позволяет повысить надежность мехатронной системы путем сохранения функции по управлению сцеплением в случае отказа электроники, отсутствия или утечки энергоносителя в питающей/управляющей магистралях. Приведена осциллограмма записи процесса трогания автопоезда с места в автоматическом режиме работы силового агрегата, что подтверждает работоспособность спроектированного автоматизированного привода фрикционного сцепления.

 Designed duplex actuator of friction clutch provides independent operation of two control circuits by using twin-lever declutching unit of original design. The invention allows to enhance mechatronic system reliability by preserving function on clutch control in case of electronics failure,  energy carrier absence or its leakage from feeding/controlling mains. The paper provides an oscillogram that contains recording of road-train start-up process from standstill when a power plant operates in automatic mode. Such oscillogram proves operational capability of the designed automatic actuator with friction clutch.

ReferencesRoad transport: Volvo FE gets I-Sync automatic transmission. [Electronic resource] / B. Weatherley, W. Shiers. – Movable Type Enterprise, 2009. – Mode of access: http://www. Road TransportVolvo FE gets I-Sync automatic transmission. More two-pedal treats from Biglorryblog! – BigLorryBlog.html . – Date of access: 20.11.2009.Road transport: Volvo FE gets I-Sync automatic transmission. [Electronic resource] / B. Weatherley, W. Shiers. – Movable Type Enterprise, 2009. – Mode of access: http://www. Road TransportVolvo FE gets I-Sync automatic transmission. More two-pedal treats from Biglorryblog! – BigLorryBlog.html . – Date of access: 20.11.2009.Механизм автоматизированного переключения передач в механической ступенчатой коробке передач : пат. 2192973 С2 Рос. Федерация, МПК7 В60К20/00, МПК7 В60К20/02 / Р. М. Фадеев ; заявитель ОАО «КамАЗ». – № 2001104251/28; заявл. 13.02.01; опубл. 20.11.02. – 6 с.Механизм автоматизированного переключения передач в механической ступенчатой коробке передач : пат. 2192973 С2 Рос. Федерация, МПК7 В60К20/00, МПК7 В60К20/02 / Р. М. Фадеев ; заявитель ОАО «КамАЗ». – № 2001104251/28; заявл. 13.02.01; опубл. 20.11.02. – 6 с.ZF – AS Tronic® // ZF tech. information. – Sheet-No 1327 750 102a. – ZF Fridrichshafen AG, Germany, 2001. – 23 p.ZF – AS Tronic® // ZF tech. information. – Sheet-No 1327 750 102a. – ZF Fridrichshafen AG, Germany, 2001. – 23 p.Fuller®Automated Transmissions: Fuller®Ultra-Shift® LST -LHP, -LEP // Eaton tech. information: condensed specifications TRSL-0300, -0318 807 2.5M/WP, TRSL – 0314 807 2M/WP. – Eaton Corporation, USA, 2007. – 6 p.Fuller®Automated Transmissions: Fuller®Ultra-Shift® LST -LHP, -LEP // Eaton tech. information: condensed specifications TRSL-0300, -0318 807 2.5M/WP, TRSL – 0314 807 2M/WP. – Eaton Corporation, USA, 2007. – 6 p.Method of controlling an automated mechanical transmission shift mechanism : pat. 5325029 USA, int. Cl.5 B60K 17/12 / D. P. Janecke, L. A. Kominek, S. A. Edelen ; assignee Eaton Corporation. – № 985190; filed 11.30.92; date of patent 28.06.94. – 14 p.Method of controlling an automated mechanical transmission shift mechanism : pat. 5325029 USA, int. Cl.5 B60K 17/12 / D. P. Janecke, L. A. Kominek, S. A. Edelen ; assignee Eaton Corporation. – № 985190; filed 11.30.92; date of patent 28.06.94. – 14 p.ZF AS Tronic и ZF AS Tronic mid: техническое руководство по установке, работе и вводу в эксплуатацию // ZF tech. Information. – Sheet-No 1328 765 901f21. – ZF Fridrichshafen AG, Germany, 2005. – 105 p.ZF AS Tronic и ZF AS Tronic mid: техническое руководство по установке, работе и вводу в эксплуатацию // ZF tech. Information. – Sheet-No 1328 765 901f21. – ZF Fridrichshafen AG, Germany, 2005. – 105 p.Opticruise: description of operation and work de-scription // Scania tech. information 05:05-02. – Sheet-No 1 585 369. – Scania CV AB, Sweden, 1995. – 84 p.Opticruise: description of operation and work de-scription // Scania tech. information 05:05-02. – Sheet-No 1 585 369. – Scania CV AB, Sweden, 1995. – 84 p.Fuller®Automated Transmissions: AutoShiftTM 18-Speed / Eaton tech. information: condensed specifications TRSL-0285 806 2M/WP. – Eaton Corp., USA, 2006. – 2 p.Fuller®Automated Transmissions: AutoShiftTM 18-Speed / Eaton tech. information: condensed specifications TRSL-0285 806 2M/WP. – Eaton Corp., USA, 2006. – 2 p.Карпиевич, Ю. Д. Теоретические основы создания систем бортового диагностирования тормозов автомобилей : автореф. дис. ... д-ра техн. наук: 05.05.03 / Ю. Д. Карпиевич. – Минск, 2003. – 42 с.Карпиевич, Ю. Д. Теоретические основы создания систем бортового диагностирования тормозов автомобилей : автореф. дис. ... д-ра техн. наук: 05.05.03 / Ю. Д. Карпиевич. – Минск, 2003. – 42 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.