satНАУКА и ТЕХНИКАScience & Technique2227-10312414-0392Belarusian National Technical Universitysat-1510Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTАвтобусы МАЗ: Производство, ремонт и обслуживаниеMAZ Buses: Manufacturing, Repair and MaintenanceКапустинН. М.KapustinN. M.

Кандидат технических наук, доцент

sat@bntu.byМатвиенкоЯ. В.MatvienkoI. V.

Аспирант

sat@bntu.byБелорусский национальный технический университетБеларусьBelarusian National Technical UniversityBelarus200418082004043541Copyright © Капустин Н.М., Матвиенко Я.В., 20042004Капустин Н.М., Матвиенко Я.В.Kapustin N.M., Matvienko I.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sat.bntu.by/jour/article/view/1510

Обосновывается необходимость развития автобусостроения в Республике Беларусь. Показано снижение удельного веса импорта в себестоимости автобусов МАЗ. Приведены значения показателей объема производства автобусов странами СНГ, а также основные направления в достижении стабильной работы автопредприятий, осуществляющих пассажирские перевозки. Рассмотрены результаты деятельности Белорусского научно-исследовательского института транспорта «Транстехника», направленной на обеспечение качественного сервисного, технического обслуживания и ремонта автобусов МАЗ.

The paper contains a brief substantiation in favor of the development of bus manufacturing in the Republic of Belarus. Reduction of import ratio in MAZ-bus cost is shown in the paper. Indices of bus production volume by CIS countries are given in the paper. The paper cites the basic directions in respect of stable operation of automative enterprises being busy with passenger transportation. Results of Belarussian Science Research Transport Institute («Transtekhnika») activity directed on ensuring qualitative servicing, maintenance and repair of MAZ buses are considered in the paper.

ReferencesПолякова И., Герасименко О. Основной элемент городского и пригородного транспорта // Грузовое и пассажирское автохозяйство. 2002. № 6. С. 9.Полякова И., Герасименко О. Основной элемент городского и пригородного транспорта // Грузовое и пассажирское автохозяйство. 2002. № 6. С. 9.Отчет о НИР «Исследовать надежность агрегатов, узлов и систем автобусов МАЗ в условиях эксплуатации. Исследовать и разработать нормативно-техническую документацию, создать технологическое оборудование и создать базовый центр для организации сервисного обслуживания автобусов МАЗ». Мн.: БелНИИТ «Транстехника», 2002. 74 с.Отчет о НИР «Исследовать надежность агрегатов, узлов и систем автобусов МАЗ в условиях эксплуатации. Исследовать и разработать нормативно-техническую документацию, создать технологическое оборудование и создать базовый центр для организации сервисного обслуживания автобусов МАЗ». Мн.: БелНИИТ «Транстехника», 2002. 74 с.Государственная программа развития транспортного комплекса Республики Беларусь. Мн.: Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, 1996.-53 с.Государственная программа развития транспортного комплекса Республики Беларусь. Мн.: Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, 1996.-53 с.Разработка и освоение производства на РУП «Минский автомобильный завод» семейства городских, пригородных и междугородних автобусов. Мн.: РУП «МАЗ», 2001.117 с.Разработка и освоение производства на РУП «Минский автомобильный завод» семейства городских, пригородных и междугородних автобусов. Мн.: РУП «МАЗ», 2001.117 с.Автобусы стран Содружества: Время коренных перемен // Автомагистраль. 2002. № 10-11. С. 40.Автобусы стран Содружества: Время коренных перемен // Автомагистраль. 2002. № 10-11. С. 40.Левкин Г. Санкт-Петербург: Старый автопарк и «серый» сервис // Грузовое и пассажирское автохозяйство. -2002.-№ 11.-С. 13.Левкин Г. Санкт-Петербург: Старый автопарк и «серый» сервис // Грузовое и пассажирское автохозяйство. -2002.-№ 11.-С. 13.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.