satНАУКА и ТЕХНИКАScience & Technique2227-10312414-0392Belarusian National Technical Universitysat-1078Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ЗОНЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВIMPROVEMENT OF TRAFFIC SAFETY IN THE ZONE OF RAILWAY CROSSINGРожанскийД. В.RozhanskyD. V.

Кандидат технических наук

sat@bntu.byКарасевичС. Н.KarasevichS. N.sat@bntu.byБелорусский национальный технический университетБеларусьBelarusian National Technical UniversityBelarus200720042007026065Copyright © Рожанский Д.В., Карасевич С.Н., 20072007Рожанский Д.В., Карасевич С.Н.Rozhansky D.V., Karasevich S.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sat.bntu.by/jour/article/view/1078

Рассмотрена проблема обеспечения безопасности движения в зоне железнодорожных переездов. Приведен анализ аварийности и технических решений оборудования железнодорожных переездов средствами организации безопасного движения транспорта и пешеходов в Республике Беларусь. В результате исследований разработаны рекомендации по повышению эффективности движения на таких объектах в условиях скоростного движения поездов. Для улучшения обозначения переездов на улично-дорожной сети предложено использование светового сигнала, работающего в режиме желтого мигания в период времени, когда движение через переезд разрешено, а также нанесение на подходах к переездам дорожной разметки, имеющей специальную конфигурацию. Приведены другие рекомендации по совершенствованию технических средств переездного обустройства с целью повышения безопасности движения. На малодеятельных железнодорожных переездах, расположенных за пределами городской черты и населенных пунктов, предложено включать наружное освещение в момент вступления поезда на участок приближения.

The problem intending to ensure traffic safety in the zone of a railway crossing is considered in the paper. The paper contains analysis of accidents and technical solutions how to equip railway crossings with the facilities which are designed for organization of traffic and pedestrian safety in the Republic of Belarus. As a result of investigations recommendations are given how to increase railway traffic efficiency in such zones when trains are moving fast. In order to improve crossing designations at street-road network it is proposed to use a light signal working in the mode of yellow blinking when it is allowed to pass a crossing and make road marking of special configuration at the crossing approach. There are also other recommendations on modernization of technical facilities with the purpose to improve safety. At non-intensive railway crossings located beyond urban boundaries and settlements it is suggested to switch-on outdoor lighting at the moment when a train is reaching an approach zone.

ReferencesСведения о состоянии дорожно-транспортной аварийности в Республике Беларусь в 2004 году: аналитический сб. / под общ. ред. В. Л. Филистовича. – Минск: МВД РБ, 2005. – 80 с.Сведения о состоянии дорожно-транспортной аварийности в Республике Беларусь в 2004 году: аналитический сб. / под общ. ред. В. Л. Филистовича. – Минск: МВД РБ, 2005. – 80 с.Врубель, Ю. А. Организация дорожного движения: в 2 ч. / Ю. А. Врубель. – Минск: Белорусский фонд без-опасности дорожного движения, 1996. – Ч. 2. – С. 123–126.Врубель, Ю. А. Организация дорожного движения: в 2 ч. / Ю. А. Врубель. – Минск: Белорусский фонд без-опасности дорожного движения, 1996. – Ч. 2. – С. 123–126.Повышение безопасности движения на пересечениях автомобильных дорог железнодорожными путями / Е. Н. Кот [и др.] // Вестник БелГУТ: наука и транспорт. – 2005. – № 1 (10). – С. 28–31.Повышение безопасности движения на пересечениях автомобильных дорог железнодорожными путями / Е. Н. Кот [и др.] // Вестник БелГУТ: наука и транспорт. – 2005. – № 1 (10). – С. 28–31.Schroder, F. Das Sicherheitsprogramm 2003 der DB AG / F. Schroder, W. Schafer // Deine Bahn. – 2003. – № 6. – P. 323–327.Schroder, F. Das Sicherheitsprogramm 2003 der DB AG / F. Schroder, W. Schafer // Deine Bahn. – 2003. – № 6. – P. 323–327.Рожанский, Д. В. Совершенствование технических средств организации дорожного движения в зоне железнодорожных переездов / Д. В. Рожанский, С. Н. Карасевич // Экологическая безопасность и энергосбережение на транспорте: тез. докл. междунар. науч.-практ. конф., Гомель, 26–27 окт. 2006 г. – Гомель, БелГУТ, 2006. – С. 131–134.Рожанский, Д. В. Совершенствование технических средств организации дорожного движения в зоне железнодорожных переездов / Д. В. Рожанский, С. Н. Карасевич // Экологическая безопасность и энергосбережение на транспорте: тез. докл. междунар. науч.-практ. конф., Гомель, 26–27 окт. 2006 г. – Гомель, БелГУТ, 2006. – С. 131–134.Конвенция ООН о дорожных знаках и сигналах. – М.: Транспорт, 1970. – 118 c.Конвенция ООН о дорожных знаках и сигналах. – М.: Транспорт, 1970. – 118 c.Карасевич, С. Н. Возможность эксплуатации малодеятельных железнодорожных переездов, расположен-ных вне черты городов и населенных пунктов, без наружного освещения / С. Н. Карасевич // Экологическая без-опасность и энергосбережение на транспорте: тез. докл. междунар. науч.-практ. конф., Гомель, 26–27 окт. 2006 г. – Гомель: БелГУТ, 2006. – С. 125–128.Карасевич, С. Н. Возможность эксплуатации малодеятельных железнодорожных переездов, расположен-ных вне черты городов и населенных пунктов, без наружного освещения / С. Н. Карасевич // Экологическая без-опасность и энергосбережение на транспорте: тез. докл. междунар. науч.-практ. конф., Гомель, 26–27 окт. 2006 г. – Гомель: БелГУТ, 2006. – С. 125–128.Инструкция по эксплуатации переездов на железной дороге Республики Беларусь от 17.06.1995 № РБ-П-4866 (с изменениями и дополнениями от 2000 г.).Инструкция по эксплуатации переездов на железной дороге Республики Беларусь от 17.06.1995 № РБ-П-4866 (с изменениями и дополнениями от 2000 г.).Технические средства организации дорожного движения. Правила применения: СТБ 1300–2002. – Минск: НП РУП «БелГИСС», 2002. – 95 с.Технические средства организации дорожного движения. Правила применения: СТБ 1300–2002. – Минск: НП РУП «БелГИСС», 2002. – 95 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.